+ Xanthi-News: Реакцията на бизнеса в Гърция. Писмо на „Пецас” АД, износител в България; Писмо до много адресати изпрати вчера фирмата „Пецас” АД относно суровото прилагане на закона във връзка  с движението на големи коли през граничния пункт „Св. Константин”

Писмото е отправено до председателите на Демократите, до министъра  на обществения ред, до Периферия ИЗ Тракия на Ксанти и до медиите в региона. В декларацията, подписана от председателя и изпълнителен директор на „Пецас” АД - господин Димитрис Пецас, се посочва:  

„Уважаеми господа, по повод новините на Канал 6 в Ксанти в 24 часа на 13 април, съобщавам факта, че има усилия да не минават автомобили над 2 тона през пътя Ксанти-Златоград от „Св. Константин”, под предлог да се пресече контрабандния транспорт. Може би  истинската причина е, че в Гърция навлиза по-евтина стока. Изненадан съм от ограничеността на определени /власт имащи, управляващи/ в района Тракия, въпреки че гръцката държава направи  пътища за свързване със съседната европейска държава, някои бяха постигнати с двустранни споразумения, както стана и пътят Ксанти-Златоград, без ограничение за транзита на превозните средства и свободно движение на стоки, както се практикуваше през последните три години. Както след 3-4 месеца ще се отвори и пътят Комотини-Кърджали през Маказа, ще се намери ли някой да сложи и на него ограничение на свободното преминаване на стоки и хора?От българска страна има табели с ограничение за превозните средства - 7.5 метра дължина и 1.85 метра широчина, без ограничение за товара.Някои представители от гръцките власти се опитват да сложат спирачка на връзките със съседните страни, на икономическото им  развитие и добросъседството, под претекст, че ако  минават превозни средства до 2 т, няма да има контрабанда на стоки. Нима искат да ни кажат, че с автомобили до 2 тона няма контрабанда, но с коли над 2 т ще става контрабанда?

Този, който иска да прави контрабанда, може да отиде и да влезе през границата с автомобил от 2 тона, безброй пъти за едно денонощие, но затова има подходящи икономически служби, които могат да им правят съответния контрол. И затова тази претенция е неоснователна  и нелогична, защото по-късно ще се намери някой да претендира да не минават товарни автомобили през границата Гърция- Турция, както и през границата Орменион-Свиленград, където се движи цялата търговия през Европа по същата причина. Може би безпокои, че тези държави са с по-ниски цени? Това ще го експлоатират гърците, както се експлоатират съседните страни с помощта на техните власти в рамките на конкурентноспособността /нещо, което се вижда от реакцията на българските власти на опитите за ограничаване на движенето на превозни средства през пътя/, и да не се изолираме със затваряне на пътища. Следователно, тези, които подкрепят това мнение,  по-скоро поддържат други  интереси, които не мога да разбера. Немислимо е да има ограничения за преминаване на превозни средства по пътя, където има села, казарми, движение на полиция, линейки, автобуси и др., защото жителите на тези села няма да могат да отидат до домовете си. Всички знаем, че личните коли днес са почти всички 4 х 4 и тежат над 2.5 - 3.5 тона. Една малка военна кола няма да може да мине, защото е над 7 тона. Един полицейски джип е над 2.5 тона.Следователно, господа, оставете свободно да работи пътят, създаден на основата на двустранно споразумение между съседните държави /Гърция-България/, което е качено в Интернет и в него няма посочени никакви ограничения.Престанете да се занимавате с някаква уж контрабанда. Работа на всички служби е да я контролират, а не с това оправдание да се опитвате да повлияете на отговорните за грешните решения.Нека още властимащите отчетат, че не само има  вносни стоки от България, но и че България е един добър клиент за Гърция и прави добър оборот за гръцката икономика.

Димитрас Пецас

„Ксанти нюз”

(.Бр. 7/2013 на „Златоградски вестник”)